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Remerciements à Cyril du magasin
Modélisme34.fr sans
qui la plupart de nos présentations et montages ne seraient pas
possible.
A signaler que
Modélisme34.fr a beaucoup de pièces et options Tamiya et qu'il roule avec cette gamme de voitures pour pouvoir mieux conseiller
ses clients.
On peut le remercier aussi pour l'aide technique lors de
la réalisation des vidéos et des lives.
Je précise qu'il ne commercialise pas cette M-05 Mini Cooper mais il va nous aider
pour les accessoires ( électronique, options ... ).
A signaler que les frais de port sont gratuits a partir de 149€ !
Toutes les vidéos de nos montages sont disponibles sur la chaine
Youtube de RCmag.com
Sur cette page je vais vous faire découvrir le kit M-05
Mini Cooper
qui sera monté en même temps que les versions plus haut de gamme M-07 et M-07R
afin de réaliser un comparatif des M-Châssis traction ( on rajoutera le
MB-01 déjà montée ).
C'est une réédition de la version de 1994 qui a l'époque était
commercialisée sur un châssis M-01.
On retrouve aussi la Mini Cooper
avec cette décoration sur M-03 en 2005 et M-05 en 2011.
Pour rappel la populaire base M-05 c'est un M châssis ( petites roues )
avec une ransmission par cascade de pignons, moteur transversal, longue commande
de direction avec le servo en position centrale arrière ...
Et dans
la famille M-Châssis 4x2 les chiffres paires c'est propulsion, les
impaires c'est traction. Le châssis MB-01 plus récent est un cas
particulier car dans la boite on a le choix traction ou propulsion.
Depuis 2009 sa date de sortie, Tamiya a proposé de nombreuses
carrosseries souvent originales comme cette superbe 2cv Charleston.
Autre exemple avec cette NSU
Mais pour le reste c'est totalement diffèrent. Et l'équipement, la
conception est bien plus haut de gamme.
2 exemples, le différentiel
étanche avec pignons acier ( pas le cas sur une M-05 ) qui est identique
a celui du BBX.
Et les cardans homocinétique acier qui seront un réel
plus sur ce type de voiture.
Toujours pour comparer à la M-05 on trouve un accès assez rapide a la
transmission, la fixation du moteur sur un support alu, des
amortisseurs, des roulements, des plastiques bien plus "technique", bien
moins de jeux ...
On découvre la boite
Contrairement a la plupart des boites Tamiya de début de gamme, la boite
de notre M-07 est bien plus sobre et elle est du type "valise".
Surement pour différentier les kits plus haut de gamme et donner un
petit coté prémium comme le fait souvent la concurrence.
On trouve
quelques infos comme l'équipement d'origine, l'implantation mécanique et
électronique, la mise en avant de l'accès rapide a la transmission.
Ce que l'on découvre en ouvrant la boite ...
Normalement tout est en
sachet mais j'ai perdu la photo originelle, celle ci a été faite une
fois la vidéo déballage réalisée.
Pour les habitués de nos
présentations de kit Tamiya, cette fois ci pas de carrosserie, pas de
pneus.
La boite du
Monster Beetle Trail avec comme
souvent chez Tamiya des images de la voiture et de nombreuses infos.
On peut voir que le kit est livré avec un contrôleur et un moteur Torque
Tuned ( 25 tours ).
Grosse originalité, les réducteurs qui permettent de gagner de la garde
au sol.
Comme vous allez le découvrir lors de l'assemblage, c'est
lourd mais bien réalisé.
Une vue de la transmission avec une cascade de pignons. Le moteur est en
position centrale mais assez décalé coté droit.
Le rendement de
cette transmission est assez médiocre surtout si vous n'utilisez pas le
kit roulements.
Sur cette image on peut voir la voiture et l'implantation de
l'électronique.
Avec la batterie, le contrôleur, le récepteur ... au
dessus de la transmission, les masses sont placées très hautes.
A
noter le servo de direction sur la gauche et la commande de "travers".
Ce que l'on découvre a l'ouverture de la boite.
Le moteur Torque Tuned 25 tours.
Le contrôleur Hobbywing 1060 avec sa notice.
Les sachets pour le montage.
L'outillage et le tube de graisse pour le montage.
Les grappes.
La carrosserie en ABS teinté dans la masse.
Les vitres fumées.
Les gros pneus à chevrons avec quelques picots
Les larges jantes avec un classique entrainement hexagonal de 12.
La notice de montage du châssis GF01TR
La notice pour la carrosserie.
La planche d'autocollants.
Et une plus petite commune à la plupart des kits Tamiya
A bientôt sur rcmag.com
Tractoricou
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