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Sur cette page je vais vous faire découvrir le kit
Fighter Nxgen sur châssis DT-04 qu'il me semble intéressant de tester et
comparer aux DT-02 et DT-03.
Pour rappel la famille des châssis "DT" c'est des kit 4x2 économique
mais évolutif avec le moteur en porte a faux arrière.
Même si cette
implantation n'est plus utilisée sur les voitures haut de gamme, cela a
un gros avantage pour la plupart des pratiquants.
Avec un train
arrière plus chargé la voiture est plus facile sur la glisse et c'est
vraiment important afin d'apprécier le pilotage d'un 4x2 même si on n'a
pas toujours les pneus adaptés.
Pour avoir testé récemment quelques
1/10 4x2 a moteur central arrière sur la glisse ... on galère et on
prend pas beaucoup de plaisir.
Donc merci Tamiya de garder une gamme
de kits simples et accessibles au plus grand monde ( prix, qualité du
montage et simplicité de pilotage ).
On va découvrir ensemble le kit et le comparer aux versions précédentes
afin de voir ce qui est compatible ou pas.
Ce qui ne change pas c'est
la transmission, les amortisseurs, la triangulation ... Pour le reste on
va découvrir des évolutions intéressantes comme le châssis ou les portes
fusées avant.
On peut voir aussi une petite influence du BBX pour la
conception de la carrosserie et contrairement au DT-03, on retrouve un
pilote façon Comical Série.
La vidéo découverte du
kit est disponible sur notre chaine Youtube
On découvre la boite
    
La boite du
Fighter Nxgen avec comme
souvent chez Tamiya des images de la voiture et de nombreuses infos.
On peut voir sur la boite un autocollant qui indique que la voiture est
livrée avec un contrôleur Hobbywing 1060 ( version export ).
     
Sur ce coté de la boite beaucoup d'infos technique.
Pour l'empattement ( important sur un propulsion ) c'est ajustable. Ce
n'était pas le cas sur le DT-03 qui était a 287mm.
Avec 265 et 280mm
on est plus court donc normalement moins stable mais plus agile.
Sur un 4x2 faut un bon angle de chasse afin d'avoir une bonne stabilité.
Avec 22,5° c'est un peu moins que les 25° du DT-03 ou du BBX
Le système pour accéder a la batterie semble mieux conçu que sur le
DT-03 ( a vérifier ).
De ce coté de la boite encore des infos technique et le logo de la
Fighter Cup Séries que l'on va retrouver en France pour la saison 2027
du TETC.
Ce sera un règlement spécifique à la France très restrictif
et économique.
Bon point, on a 2 décorations possibles incluses dans la boite.
Ce qu'il faudra prévoir pour monter la voiture ( hors outillage,
peintures ... ).
Pour rappel le contrôleur est dans la liste mais
est livré d'origine.
L'option qui me semble indispensable, le kit roulements ! A noter que
Modélisme34.fr en propose un a prix attractif référence M5035.
On
trouve un QR code qui permet d'accéder aux images des pièces et options.
Ce que l'on découvre a l'ouverture de la boite avec une présentation a
"l'ancienne".
Cette décoration intérieur avec la séparation
spécifique au châssis DT-04 c'est plutôt sympa.
La planche d'autocollants avec les 2 décorations proposées
La planche d'autocollants "sécurité".
 
Correctifs de la notice.
              
               
La notice en français
        
        
     
Les sachets et grappes avec l'outillage, l'huile la graisse nécessaires
au montage.
       
Le châssis c'est vraiment ( pour moi ) le gros changement comparé au
DT-03. On revient a un montage plus classique, un peu comme sur le DT-02
et cela me semble plus pratique.
 
Le moteur Mabuchi RS-540 Torque Tuned 25 tours. C'est un poil plus
performent que le standard 27 tours habituel.
Le sachet avec le contrôleur Hobbywing 1060.
   
Les jantes avec un nouveau montage sur le train avant comparé au DT-03.
Fini les roulements intégrés à la jante, on a maintenant un montage plus
moderne avec un classique entrainement hexagonal.
   
Un vrai 4x2 avec des pneus lignés à l'avant.
Important, ce sera plus
pneus imposés sur le chalenge TETC.
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A bientôt sur rcmag.com
Tractoricou
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