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Remerciements à Cyril de Modélisme34.fr qui
nous aide sur toutes les présentations, montages, essais ... en nous
fournissant les accessoires, kits, visseries, bidouilles diverses.
Cyril pratique depuis longtemps le crawler avec un CRX1 équipé d'un
combo Fusion de la première génération.
Les combos Fusion 2 en 1 ont un ESC intégré et les dimensions de
l’ensemble correspondent à un moteur de taille 550. Cet ensemble possède
un contrôleur intelligent de la gestion du couple et de la vitesse de
votre crawler qui restent
constant quelques soit les variations du
terrain. Le fonctionnement du moteur est extrêmement souple.
Ce type de combo est sans aucun doute la meilleure motorisation possible
pour votre crawler ( avec les moteurs a cages tournantes ).
Il
permet d’avoir moins de câble dans son châssis, il est facile à
installer et extrêmement performant.
Le combo de la génération précédente qui est disponible en 1200 et
1800kv
Et la nouvelle version Fusion Pro G2 1800 kv
Comme on peut le voir
les évolutions sont importantes et vraiment intéressantes surtout que le
tarif n'augmente pas !
   
Ce que l'on découvre a l'ouverture de la boite avec sur le dessus la
notice.
l'ensemble est bien calé et protégé dans un bloc de mousse.
Depuis 2019 j'utilise des châssis Hobbytech NXT et j'ai actuellement un
XR, une version RR Evo RTR à "plat" et un proto traction lui aussi à plat.
Cette nouvelle version Race Roller est particulièrement intéressante
pour ceux qui ont déjà leur radio, l'équipement électronique.
De plus
elle bénéficie de quelques options utiles qui seront bien sure
adaptables aux versions RTR.
Et même si sur cette page on s'intéresse
à la version brushless, il faut signaler que son équivalent nitro est
aussi disponible ( présentation à suivre ).
Ce Race Roller peut être
une solution économique pour ceux qui souhaitent faire des courses sans
se ruiner car bien préparé on a déjà prouvé que cette voiture est loin
d'être ridicule en ligue.
On va
prendre notre temps, le détailler au maximum, comparer avec les versions
précédentes et vous proposer une série d'améliorations.
Comme c'est
une version "course" on l'équipera d'une électronique plus évoluée. Ceux qui viennent aux journées RCmag
auront
l'occasion de le découvrir et pourquoi pas de le tester.
Pas d'électronique, pas de radio, pas de roue ... mais comme vous allez
le découvrir des options utiles, une carrosserie en partie peinte ce qui
permet de personnaliser et une super valise de grande taille "spéciale"
25 ans d'Hobbytech.
Pour rappel, sur la chaine Youtube de rcmag.com vous avez de très
nombreuses vidéos sur les NXT disponibles ( présentations, préparations,
essais, tests en courses ... ).
Boite "valise" pour ce NXT RR Evo Race Roller avec d'un coté la version
brushless, de l'autre la nitro.
Si on retire l'habillage, on trouve la valise en carton de Linda de Suza
! C'est de qualité, rigide donc réutilisable ( boite a pneus par exemple
).
Les 2 versions disponibles.
Carton ouvert on découvre la belle valise.
Valise ouverte !
La voiture est bien calée avec carton, blocs de mousse ...
La notice, la planche d'autocollants ... et c'est pas sur la photo mais
il y a aussi des blocs mousse pour la batterie et un pignon de 13 dents.
Vous pouvez retrouver des sujets sur ce moteur forum "présentation matos
TT 1/8" de RCmag.
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