|
Sur cette page je vais partager avec vous ma découverte de la radio
CT-6A de chez Hot RC.
On aura aussi l'occasion par la suite de faire
la présentation des versions CT-8A et HT-10A.
On en profitera a
chaque fois pour les comparer et les tester sur nos voitures.
J'ai reçu 2 CT-6A. La première d'un distributeur qui souhaite évaluer
cette radio et que je lui fasse des retours sur sa fiabilité, ses
performances, son "confort" d'utilisation.
La seconde je l'ai pris en
perso pour l'utiliser sur les voitures 1/10 "charbons". Suis gaucher
donc je réserve ma radio Noble pour les voitures plus rapide.
Avec
une radio de droitier je galère , faut pas que ce soit trop violent ...
Ce qui m'a décidé c'est le tarif vraiment bas ( mais assez fluctuant )
et une pub trompeuse qui m'a fait croire que l'on pouvait enregistrer
plusieurs voitures avec cette CT-6A.
J'ai donc pris la version avec 2
récepteurs mais finalement sur ce point c'est idem a une radio basic. A
chaque fois faut synchroniser la radio et on perd les réglages.
Même
chose pour l'écran, c'est service minimum et c'est plutôt tourné vers le
crawler. Mais a ce prix je ne lui connais pas d'équivalent !
A noter que sur ce visuel on voit du crawler, bateau, char ... mais pas
de voiture rc type buggy, rallye ...
Avec sa fonction mixage et sa
commande à une main le public crawler me semble clairement visé.
   
Des visuels Hot RC sur cette CT-6A
A noter qu'il est annoncé que les
courses sont ajustables sur toutes les voies mais cela me semble être
une mauvaise information.
Classiquement, je n'ai trouvé ce réglage
que pour les voies 1 et 2.
   
La boite assez simple est commune avec la version CT-8A.
Sur la vidéo
de présentation vous avez le comparatif entre ces 2 radios ( fonctions,
rapports qualité / prix ... ).
Pour résumé la CT-6A est bien adaptée au crawler ( mixage et pilotage
une main ) mais pour celui qui souhaitent des réglages plus nombreux
que ceux proposés sur une radio "basic" il me semble préférable de
choisir la CT-8A
De plus et c'est pour moi important, la CT-8A permet
d'enregistrer plusieurs voitures ( 8 ).
Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
On trouvera la radio, le récepteur et une notice.
        
Cette CT-6A est de conception classique avec une bonne prise en main et
son poids est réduit.
236gr à comparer aux 315gr d'une Kyosho KT331P, aux 296gr d'une Absima
CR2 v2, les 213gr d'une Konect KT3X bien plus basic.
Et la qualité perçue est supérieur à la
moyenne surtout a ce tarif.
On peut noter qu'en dehors de l'écran la radio semble identique à la
CT-08A.
Le volant au look assez sympa avec son disque de frein et l'étrier.
3
bons points avec en premier une mousse de qualité qui est parfaitement
guidée sur le volant ( c'est rare ... ).
Le second la possibilité de
piloter sa voiture d'une seule main !
Et le troisième un très bon
guidage du volant ! Sur la version CT-8A c'est annoncé sur roulements
donc à l'occasion je démonterai la CT-6A pour vérifier.
Cette fonction pilotage à une main sera surtout utile en crawler mais
aussi pour ceux qui ont un handicap.
La commande est vraiment
agréable, bien guidée.
On va commencer a découvrir les différences entre la CT-6A et la CT-8A.
Ici la gâchette de la CT-6A qui est classique et juste devant on voit
une ouverture rectangulaire non utilisée.
Sur la CT-8A même ouverture rectangulaire mais cette fois utilisée avec
une vis qui permet de régler le rappel de la gâchette.
Autre différence avec ici la gâchette de la CT-6A non ajustable.
Et voici celle de la CT-8A qui est réglable. On peut ajuster
l'écartement entre les 2 parties de la gâchette.
Sympa, la fixation alu pour mettre une sangle.
Sur la poignée les voies 3 et 4 ( 2 positions et 3 positions ).
Cette poignée a une particularité intéressante que l'on retrouve sur la
Noble NB4, elle accueille une batterie type 18650 ( non livrée avec la
radio ).
Une fausse trappe ...
La prise USB-C pour recharger la batterie 18650 et a coté le témoin de
charge.
non testé mais il est annoncé qu'elle peut aussi servir pour
des mises à jour et pour des jeux.
     
La notice en chinois et en anglais
On peut mettre une batterie dans la poignée mais aussi plus
classiquement dans le socle.
     
Bonne nouvelle, le boitier pour les piles est amovible et on retrouve
une prise d'équilibrage qui va permettre l'utilisation d'une batterie
2s.
J'ai fait les tests avec cette batterie Funtek que j'avais à la maison.
Il existe bien sure des batteries spécifiques plus adaptées mais moins
polyvalentes.
Un petit comparatif visuel entre le boitier piles ( 107gr ) et la
batterie Funtek ( 64gr ).
 
Dans le logement pour le boitier piles on peut voir une trappe.
Elle
donne accès au logement pour la batterie 18650 optionnelle.
J'en avais dans mon atelier, des 2200 mAh.
Ces éléments de 3,7v on un
poids de 45gr.
La batterie dans son logement. A noter que cela semble fonctionner
correctement mais on se retrouve avec une tension assez basse.
Il
sera intéressant de vérifier les compatibilités entre les différentes
possibilités d'alimentations.
Exemple, mettre la batterie poignée
avec le boitier pile n'est peut être pas vraiment compatible.
Mais si
on utilise 2 batteries faudra vérifier comment la radio gère cela.
Visuel Hot RC pour les possibilités d'alimentation de la radio.
  
Si pour l'instant je n'avais signalé que de bonnes choses ... j'avoue
que pour la partie écran et accès a certains réglages suis un peu déçu.
Bien sure à ce tarif on peut pas demander la lune mais même si je trouve
que la radio bénéficie d'une belle qualité de fabrication, que beaucoup
de détails sont soignés
et inédits dans cette gamme de prix, la
partie écran et réglages ne me plait pas trop.
L'écran fait le service minimum avec l'affichage de la tension émetteur
mais aussi celle de la batterie de votre voiture ( si vous utilisez
l'option livrée avec le récepteur ).
On retrouve la puissance du
signal et un visuel pour la fonction mixage. Mais pas de réglages type
inversions, limitations ...
J'aime pas du tout le réglage des trims façon radio T2M ou Turbo Racing.
C'est des bips plus ou moins fort qui vous donnent les infos de neutre
ou fin de course.
Si autour de vous il y a du bruit, cela devient
compliqué. Et c'est rapidement agaçant surtout pour votre entourage ...
Pour les inversions il faut faire une manipulation que je ne trouve pas
non plus pratique, surtout si vous avez d'autres radios.
Il est
probable qu'il faudra à chaque fois se remettre en mémoire la
manipulation qui n'est pas intuitive.
Pour la fonction "sauvegarde" en cas de perte de contrôle de voiture
voiture c'est un peu pareil mais elle a le mérite d'exister.
Pour les réglages de la course des voies 1 et 2, bonne nouvelle c'est
facilement accessible en en plus c'est gradué !
Par contre
contrairement a ce qui est annoncé, j'ai pas vu comment ajuster les
courses des autres voies.
Pour la partie mixage je n'ai pas eu l'occasion de tester mais l'accès
est assez rapide ( les réglages un peu moins ).
Pour résumé j'aurai préféré des boutons avec accès direct pour les
inversions et des trims plus classique.
Visuels Hot RC sur les réglages et l'écran.
C'est un détail mais cela démontre une volonté de monter en gamme.
Classe, le récepteur est livré dans une petite boite et en bonus on
trouve un câble optionnel pour l'affichage de la tension batterie de
votre voiture sur l'écran de la radio.
La câble que je vais essayer de tester même si je trouve cela un peu
gadget ...
Le branchement du câble et sur ce visuel on découvre qu'il y a un
réglage servo digital ou analogique. J'avoue ne pas connaitre les
conséquences sur le fonctionnement des servos.
   
Le récepteur F-06A avec ses 6 voies, son logement pour le câble
"télémétrie" batterie.
Sa forme est classique et il bénéficie d'une
bonne finition.
Ses caractéristiques avec des mesures assez fantaisistes ( c'est celles
du F-08A ).
Mes mesures : 5gr et 33 x 19x 13,40
  
Pour comparer voici des photos de différentes versions de récepteurs Hot
RC.
Le protocole étant identique, ils sont tous compatibles.
Vous avez le F-10A qui est livré avec la radio HT-10A ( 10 voies ) avec
8gr et 37,8 x 23,6 x 13,40
Le F-08A livré avec la radio CT-8A ( 8
voies ) avec 7gr et 37,5 x 24,5 x 13,40
A comparer avec le F-06A
livré avec notre CT-6A ( 6 voies ) avec 5gr et 33 x19 x13,40
A suivre ... |
