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Etienne Pavet ( Etan sur rcmag.com ) est de la ligue 6 ( Nancy ). Il a
commencé le modélisme voiture
en 1986 avec un Galaxy. Il a 35 ans et son n° de licence est 12580. Cette
saison il pilote un GS CL1
après un passage chez Mugen et Xray. Il est sponsorisé par Médial Pro,
Winners et le petit Léon !
Etienne a remporté une manche de B et depuis son passage en A il navigue
régulièrement en 1/4
voir en 1/2 ce qui est déjà très bien vu le niveau du championnat
français.
Le CL1 d'Etienne est équipé d'options GS, Fioroni et BBF.
Le moteur est un JP FXB5N avec résonateur 2015. Son carburant est du JP,
il utilise une bougie Nova
7, un embrayage Slita et une cloche de 14 dents. A noter le renforcement
de la sortie d'échappement
et l'utilisation de velcro sur les bavettes afin d'étanchéifier au mieux
la voiture.
Il utilise une radio Sanwa M8 avec des ERG-VX. L'interrupteur d'origine
est conservé. A noter l'utilisation
de visserie titane et de disques de frein ferrodo Fioroni avec ressorts de
rappel pour les plaquettes.
Etienne utilise soit un différentiel BBF Tactyl 2 à l'avant ou de boite
avec de la 10 000.
Support amortisseurs Fironi et cales options GS. Afin de pouvoir réduire
la voie avant il utilise des rotules
pour Mugen. On remarque une vis de blocage sur les axes de triangles
supérieurs ainsi qu'une longueur
importante de durite d'alimentation ( le réservoir du CL1 laissant pas mal
de marge ).
Sur le train arrière, là aussi utilisation d'un support d'amortisseurs
Fioroni et de cales GS.
A signaler l'utilisation des nouvelles noix de différentiel "light"
renforcées.
Ses réglages lors du CFA ARC14 d'avril 2006 ou il fait se qualifie en
1/4 finale.
Différentiels: AV BBF Tactyl 2 - Central 10 000 - AR 2000
Amortisseurs: AV piston 1,4 / 350 / Gris Fioroni - AR piston 1,5 / 550 /
Gris Fioroni
Barre av et arrière d'origines. Pneus Katana Rose.
Vous pouvez retrouver Etienne sur le forum de rcmag.com ou il est
modérateur.
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