La rubrique 4x4.
Dernière mise à jour: 21/04/10
Auteur: Tractoricou

Découverte du ZRB-1 Brushless ZD Racing

 

A l'occasion d'une visite chez notre sponsor la Maquette du Plaisir, j'en ai profité pour prendre quelques photos de ce ZRB-1 Brushless RTR qui est déjà utilisé par quelques
 membres de notre forum. Cette catégorie est en plein développement et l'offre se multiplie rapidement avec une assez importante variation de finition, d'équipement et
de rapport qualité / prix. Nous allons donc essayer de vous présenter un maximum de kits RTR Brushless afin de faciliter le choix de ceux qui envisage ce type d'achat.


La boite du ZRB-1 qui met en avant l'équipement plutôt complet de ce kit RTR, manquera juste des accus pour la radio ( 3 voies FM de type programmable ) et un chargeur Li-Po.


La voiture à sa sortie de boite, la carrosserie est déjà décorée, restera juste à charger les accus.



Comme on peut le voir sur ces 2 photos l'équipement d'origine est assez valorisant avec des cales de triangulation alu, des amortisseurs gros volumes ( diamètre 16 ), des pas
 inversés, barres anti roulis avant et arrière, renforts de châssis alu, un aileron "moderne" ...



Coté gauche on retrouve le contrôleur programmable 120A, on peu voir que niveau câble c'est un peu bordélique et un peu court au niveau de la liaison moteur / contrôleur.
 Le bac pour les accus semble bien conçu avec une fixation assurée par 4 clips à carrosserie. Les accus d'origines sont deux 2 Li-Po 4000mAh 25C.



Le moteur brushless serait un 2700KV et il est monté sur un support en alu qui semble indépendant des paliers de différentiel. La transmission centrale est sous carter,
 je n'ai pas eu l'occasion de vérifier mais il me semble que c'est une cascade de pignons. Si c'est le cas il faudra suivre les retours des utilisateurs sur le forum pour
 juger de la fiabilité de ce montage. Le servo de direction 9kg à pignons métal est fixé à plat sur un support en plastique, au dessus le servo est maintenu par des bandes
velcro, j'aurai quand même préféré une petite boite qui offre une meilleur protection et qui permette aussi de faire un montage plus propre. Les cardans centraux sont
de type goupillé et les renforts de même sont en alu.



L'équipement d'origine est complet et de bon niveau, les cales de triangulation sont en alu ( non réglable ? ) et les axes sont filetés et maintenus par des nylstop de 4.
Le support d'amortisseurs offre de nombreuses possibilités d'ancrages et un look "course" avec ses imitations de fraisage ... On retrouve une barre anti roulis avec
 réglages du jeu et des cardans goupillés. Les amortisseurs en alu sont équipés de molette de réglage, à noter qu'il n'y a pas de soufflet de protection.



A l'avant le ZRB-1 est aussi équipé de cales alu pour la triangulation avec un système d'inserts plastique pour le réglage de la prise de carrossage. Les cardans sont de type
 CVD et comme à l'arrière on retrouve une barre anti roulis. La barre de direction permet 4 points de fixations pour la barre de direction et le sauve servo est réglable.

Vous pouvez retrouver ce sujet sur le forum de rcmag.com et cette page est bien sure évolutive.

 

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