Le Crono RS03 de Jérome Sartel

Le Crono RS03 de Jérôme Sartel

Section : 4x4 Auteur : Tractoricou Pilotes : Jérôme Sartel ( photos de mars et mai 2007 ) Date de publication : 12/06/2007

Jérôme Sartel ( The pink panther ) a 26 ans et il a commencé le modélisme en 1989 avec un TT 1/8
MRC Rabbit. Il est inscrit au CARCA de Noeux les Mines en ligue 4 ( licence 13191 ).
Longtemps pilotes Laro avec de nombreuses victoires ( CF, coupes .... ), il a eu aussi beaucoup de
succès avec l'équipe Crono qu'il a réintégré cette saison après une saison sur X1CR.
Bon choix, car après les 3 premières manches du CFA 2007 il est actuellement en tête du classement.
Palmarès: 3 fois champions de France, 2 coupes de Frances, 6 à l'Euro 1999 et 6 au mondial 2004.
A confirmer mais je crois qu'il a remporté aussi un championnat d'Europe 4x2 à ses débuts.

Ses sponsors: Radiosistemi ( Crono ), médial Pro, JP Racing, Avio, Recab, Top Option, Winners, Dayde,
Mikovic, BBF, Fioroni, RC Graphics.

( Photos prises lors du CFA de Noeux les Mines en mars 2007 )

Il utilise un Crono RS03 Torto Réplica avec des options BBF ( différentiels et embrayage ).
La carrosserie " Pink Panther " est réalisée par Mikovic.

Il est motorisé par un JP Racing FX B5 avec résonateur JP kart 2015.
Il utilise une bougie JP Turbo 6, du carburant JP 33%, un embrayage BBF avec cloche de 14 dents.
Les durites sont "assurées" sur les prises et guidées par des fixations vissées sur le réservoirs.
La sortie de résonateur est renforcée et la fixation du coude est fiabilisée avec 2 ressorts.
Le rappel de la commande du carburateur est assurée par un simple élastique ( sans ressort ).

A noter les commandes de frein et de carburateur à "l'ancienne", très simple et sans ressort de rappel.
Sa radio est une Futaba 3PK avec des servos 9351. Utilisation d'un différentiel central BBF au centre
( qu'il a démonté ensuite pour un classique ) et de visserie alu.

Sur le train avant, utilisation d'un différentiel BBF Tactyl 2. Les chapes de direction proviennent
du X1CR et il a monté des rondelles anti dechapage.

Rare, l'utilisation d'un BBF Tactyl 2 à l'arrière. On retrouve comme à l'avant une position très
inclinée des amortisseurs, la visserie alu.

Ses réglages sur la piste de Noeux les Mines ( pour les ancrages voir les photos ).

Avant : Différentiel Tactyl 110
Amortisseurs 350 - 2x1,2 - Ressorts blancs
Barre 2,5 - Carrossage 2° - Ouverture 2°

Différentiel central: Classique - 20 000

Arrière : Différentiel Tactyl 30
Amortisseurs 400 - 2x1,3 - Ressorts bleus
Barre 2,5 - Carrossage 2° - Pincement 2°

Son Crono RS03 lors du Grand Prix de France à Auxerre en mai 2007.
Seule changement que j'ai observé ( à confirmer ), l'utilisation de différentiels de boite.

Le Crono RS03 de Jérôme Sartel en action

Photos CFA Noeux les Mines, Bergerac, Reims et GP de France à Auxerre.

Les photos de Jérôme Sartel prises lors du début de saison 2007

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