Formule 1 Lauterbacher

C'est à l'occasion d'une manche du challenge trial RC94 en 2004 que Jean Patrick nous
a fait découvrir sa superbe F1 Lauterbacher qui bénéficie d'une préparation très soignée
( polissage des pièces aluminium ... )

L'échappement est d'origine, heureusement pour un kit à 2500€ ....
Le moteur est un Zénoah G230RC modifié par Lauterbacher.
Le filtre de type KN est provisoire, la boite à air n'était pas encore disponible.
Le châssis de type "caisson" est une des particularités des voitures de la marque.

La transmission s'effectue par une cascade de pignons acier allégés, les cardans sont à billes
avec soufflets de protection. Ce type de cardan limite les jeux et accoups de transmission.

La  triangulation arrière tout alu avec larges triangles inférieurs, basculeurs sur roulements, barre
anti roulis placée au centre de la cellule ... L'aileron tout carbone est d'origine.

Disques de frein époxy avec plaquettes acier, la commande est hydraulique sur les 4 roues.

Pour les commandes de gaz et de frein hydraulique il utilise 2 Hitec 5945.

A la direction il utilise un Hitec 5735 puissant et très fiable avec son radiateur alu intégré.
L'aileron avant en nylon est de marque FG. L'avant du châssis est légèrement relevé.
Le triangle inférieur peut bouger en cas de choc, son rappel est assuré par un ressort ( voir photo )

Sur rcmag.com nous n'avons pas souvent l'occasion de parler " grosses échelles" mais nous
essaierons d'être présent sur quelques courses en 2005 pour réaliser d'autres articles.

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