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Remerciements à CML Distribution
qui nous permet de vous faire cette présentation.
Pour rappel, CML Distribution est le distributeur exclusif pour la
France de la marque Associated.
Un peu d'histoire ...
Associated Electrics est une marque qui fait partie de l'histoire de
notre loisirs, c'est aussi une des plus présente en compétition avec de
nombreux titres mondiaux
et nationaux que ce soit en thermique ou en électrique. . L'entreprise fut
crée en 1964 par Roger Curtis et Lee Yurada, leurs premières
réalisations furent des
Slot Cars. Leur première voiture radiocommandée fut une voiture de piste
1/8 en 1969, la RC1.
Une RC1 actuellement en cours de restauration.
Une RC100 de 1975, une des premières voitures "moderne".
La dernière piste 1/8 de chez Associated fut la RC500 à suspension en
1985.
Depuis la fin des années 70 Associated produit aussi des voitures
électrique 1/12 qui vont remportées de nombreux titres et révolutionner
la conception des kits de l'époque ( châssis époxy, platine ... ).
L'ancêtre du SC10 et de tous les TT 1/10 Associated actuel, le RC10 Gold
de 1984.
Ce fut le premier TT 1/10 vraiment adapté à la compétition et il va
révolutionné la catégorie.
Depuis 2005 Associated est associé avec Thunder Tiger et produit des TT
1/8 et de nombreux RTR destinés à du loisir assez haut de gamme.
On découvre la boite
La boite du SC10 Short Course qui est plutôt volumineuse ( 70cm x 35cm
).
Normal car malgré que ce soit une voiture à l'échelle 1/10, avec sa
carrosserie de Pro Truck elle est plus imposante qu'un TT 1/8.
Sur les cotés on retrouve des images de la voitures avec ses
caractéristiques.
C'est donc une version brushless avec moteur Reedy 3300kv et une radio 3
voies 2,4GHz.
Pour plus de fiabilité et un entretien moindre, c'est un différentiel à
pignons qui est livré ( à billes sur beaucoup de voitures de la marque
).
On ouvre la boite ...
A l'ouverture de la boite on découvre le SC10 Short Course déjà décorée
et prêt à être utilisé, reste juste à mettre des piles dans l'émetteur
et un accu sur la voiture.
La voiture à sa sortie de la boite. C'est vraiment prêt a rouler, déjà
décoré, reste juste a jouer !
Avec sa carrosserie de Pro Truck la voiture est imposante et sa taille
est comparable à un TT 1/8, c'est même plus long et haut.
Niveau look je trouve cette version du SC10 très réussite, vraiment
réaliste avec ses bavettes souples, ses pares chocs, ses jantes et pneus
...
A signaler que plusieurs décorations sont disponibles, à découvrir sur
le site du distributeur CML Distribution
.
Avant de rouler il me semble préférable de vérifier que les
autocollants sont bien posés, sur notre voiture d'essai ils étaient par
endroit un peu décollés.
Les dessous du SC10 Short Course RTR qui reste très proche des versions
utilisées en compétition.
Au centre du châssis on trouve la trappe pour le maintien de l'accu de propulsion avec un verrouillage rapide.
Le récepteur 2,4Ghz est simplement collé au double face sur le châssis
du coté droit, à gauche on trouve le contrôleur SC450-BL.
Le châssis baignoire avec ses protections latérales bien conçues.
Le train avant du SC10 Short Course RTR.
Le train arrière du SC10 Short Course RTR avec son moteur Reedy 3300kv.
Il est bien protégé par un imposant pare choc équipé de bavette assez
réaliste.
L'outillage livré avec le kit avec une équerre de réglages, des
palonniers, des cales pour les amortisseurs et pour régler la géométrie
...
Quelques autocollants supplémentaires.
Tous les documents livrés avec le kit.
La radio Associated XP3-SS 2.4GHz 3 voies.
La trappe qui donne accès au boîtier pour 8 piles ou accus. Comme ce
boîtier est démontable, on peut le remplacer par un pack d'accus soudés.
Sur l'arrière on retrouve le bouton de synchronisation avec le récepteur
et les inverseurs pour les 3 voies.
Le rappel du volant est réglable, on aperçoit l'orifice juste au dessus
de la gâchette.
Sur la poignée on retrouve la commande de la voie auxiliaire et la
molette pour
le réglage du débattement de la direction.
L'interrupteur de mise en marche et la prise de charge. 3 voyants
permettent de contrôler l'état de l'alimentation.
En dessous on retrouve les réglages de fins de courses séparés pour le
gaz / frein.
Les deux dernières commandes ce sont les trims pour la direction et le
gaz / frein.
La notice de la radio Associated XP3-SS.
La notice de montage bien détaillée du SC10 Short Course ( en anglais ).
Un complément à la notice.
Notice du contrôleur, le guide de mise en route rapide et les fiches de
réglages.
On démonte un peu ...
La carrosserie qui est bien réaliste, son poids est de 240gr. Elle est
prévu pour un empattement de 325mm, sa largeur maxi est de 27cm.
A signaler que plusieurs décorations sont disponibles, à découvrir sur
le site du distributeur CML Distribution
.
Avant de rouler il me semble préférable de vérifier que les
autocollants sont bien posés, sur notre voiture d'essai ils étaient par
endroit un peu décollés.
Une roue fait 116gr, son diamètre est de 11cm et sa largeur de 46mm.
Les pneus sont déjà collés, la gomme n'est pas tendre, la résistance à
l'usure devrait être bonne, reste à voir son adhérence en TT.
A l'arriere sur cette version la jante est entrainé par une goupille, à
l'avant elle tourne sur des roulements 3/16x3/8.
A bientôt sur rcmag.com
Tractoricou
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